Acquisitions avril 2007 (2)
Le mandat du poilu
La SAMP vient d’acquérir plusieurs cartes postales du début du XXe siècle autour de la thématique du poilu, surnom du soldat français du premier conflit mondial, et de l’argent qu’il recevait de l’arrière par le vaguemestre, le facteur des armées.
Durant les années 1914-1918, le courrier postal est le lien le plus efficace entre le front et l’arrière d’où un trafic postal intense et organisé entre le soldat et sa famille. Par ces messages, humoristiques le plus souvent, le poilu demande aux siens des mandats, quelque argent afin d’améliorer son quotidien sur les zones du front ou lors d’une permission. Ces cartes postales feront l’objet d’un prochain article dans Relais et certaines seront présentées dans la prochaine grande exposition du Musée de La Poste « Guerres et poste ».
Carte postale de Saint-Désiré, le saint patron des vaguemestres, représenté ici chargé de lettres, de mandats et de bons de poste. Éditions SID (Paris), correspondance au dos (juillet 1918). Acquisition de la SAMP en avril 2007.
Relais 98 – Le sommaire
Relais 98 bientôt sous presse
Le deuxième numéro de l’année pour Relais – daté de juin 2007 – sera en avance pour que nous puissions l’avoir pour l’exposition nationale de Poitiers au mois de juin prochain. Au sommaire de ce numéro, un préposé des ambulants chargé de la valise présidentielle, un raid Latécoère un peu particulier qui a eut lieu en octobre 1927, ou encore l’histoire d’un savant célèbre et d’un macaque. La philatélie aura la part belle avec un retour sur Henry Cheffer et les collections du Musée de La Poste, mais aussi la biographie inédite de Charles Paul Dufresne, graveur français d’exception méconnu – un de ses projets confidentiels ci-contre, conservé dans les collections du Musée de La Poste. Les rubriques désormais habituelles – Brèves et acquisitions de la SAMP, notes de lecture, mais aussi trésors du Musée – compléteront ce numéro. Grande nouveauté désormais pour la revue de la SAMP : Relais passe de 36 à 48 pages, avec 16 pages en couleur.
Parution et expédition vers le 20 mai prochain
Le Facteur Cheval au Musée
Avec le facteur Cheval
Du 6 avril au 1er septembre 2007
Le Musée de La Poste de Paris présente une grande exposition sur le Facteur Cheval. L’image du Facteur Cheval (1836-1924) est celle d’un homme qui a consacré trente-trois années de sa vie à modeler un rêve. Son Palais Idéal, érigé à Hauterives dans la Drôme, est aujourd’hui une référence mondiale de l’architecture « naïve ». Il est l’arbre qui cache la forêt. On méconnaît que l’homme a exercé une influence sur des artistes comme Niki de Saint Phalle, Jean Tinguely ou Sir Edouard James…, que des écrivains (Gherasim Luca, Peter Weiss…), des photographes (Brassai, Doisneau, Gabriela Morawetz…), des cinéastes (Clovis Prévost, Jacques Brunius…) les Surréalistes et des musiciens de jazz (Edouard Bineau…) l’ont célébré, que d’autres enfin ont œuvré ou oeuvrent dans sa lignée comme Etienne-Martin, Joaquin Ferrer.
Un catalogue est édité à l’occasion de cette exposition, troisième titre de la collection « Un Timbre – Un Artiste », co-édité par L’Ecole nationale supérieure des beaux-arts et le Musée de La Poste (disponible en édition bilingue anglais à partir du 30 mars 2007).Cette exposition est organisée avec le soutien du Palais Idéal d’Hauterives.
pour en savoir plus sur le facteur Cheval :
Le site du Palais idéal
http://www.facteurcheval.com/
Le dossier de presse du Musée de La Poste sur l’exposition (téléchargeable en pdf)
Acquisitions avril 2007 (1)
Peugeot D3A des postes rurales du Jura
La SAMP vient d’acquérir la maquette au 1/43e d’un fourgon Peugeot D3A aux couleurs de la poste rurale du Jura. Cette acquisition rejoindra la vitrine du Musée de La Poste en cours d’installation consacrée à la poste automobile rurale.
En 1949, après un accord entre Chenard & Walker et Peugeot, le fourgon CP3 est rebaptisé D3A et est commercialisé sur le réseau Peugeot. en 1950, Chenard & Walker sont rachetés par les usines Chausson qui continuent la production du D3A. Ce dernier est connu de tous par son « nez de cochon ». Équipé d’un moteur de la Peugeot 203, le châssis est à lames de ressort et, peu courant à l’époque, les amortisseurs sont hydrauliques, tout comme le freinage, assuré par des tambours à commande hydraulique. Le Peugeot D3A est connu sous plusieurs versions, pour les pompiers de Paris ou encore La Vache Qui Rit.
En 1955, il est remplacé par le D4A, de carrosserie identique mais avec un moteur plus puissant dérivé de la Peugeot 403. Il est produit jusqu’en 1965, avant l’arrivée du fourgon J7.
La maquette acquise avec sa boîte est un modèle réduit neuf de la marque Corgi (réf. 70620), série Héritage (réédition) de 4000 exemplaires. Certificat d’authenticité N°2381. Marqué « Poste rurale », le véhicule est équipé de sacs postaux sur le porte-bagage du toit.
Lettre info – avril 2007
Les infos de la SAMP – avril 2007
ltreinfosamp01.pdf
